Site icon Trọn Bộ Kiến Thức

Toyota Camry 3.0V 2003 – ‘thánh’ uống xăng một thời tại Việt Nam

Giới thiệu tại Nước Ta vào năm 2002, Toyota Camry được người mua rất yêu dấu khi hãng xe Nhật Bản đã nới rộng kích cỡ toàn diện và tổng thể giúp mẫu sedan hạng D trở nên sang trọng và quý phái hơn. Xe có size dài x rộng x cao lần lươt 4.805 x 1.795 x 1.490 ( mm ), chiều dài cơ sở lên tới 2.720 mm .
Toyota Camry 2003 được sản xuất và lắp ráp với 2 phiên bản 2.4 G và 3.0 V có giá bán lần lượt 36.600 USD và 46.000 USD. Phiên bản Camry 2.4 G trang bị động cơ xăng 2.4 lít, 4 xi lanh thẳng hàng cho hiệu suất tối đa 150 mã lực. Đi kèm là hộp số sàn 5 cấp. Ngoài ra, lần tiên phong Camry được trang bị mạng lưới hệ thống điều phối van biến thiên mưu trí VVT-i giúp xe tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu hơn .
Toyota Camry 3.0V 2003 - 'thánh' uống xăng một thời tại Việt Nam  - ảnh 1

Khoang nội thất Toyota Camry 3.0V đời 2003 sang trọng hơn nhiều dòng xe cùng đời

Phiên bản Camry 3.0 V hạng sang hơn với động cơ xăng 3.0 lít V6, cho hiệu suất tối đa 184 mã lực, đi kèm là hộp số tự động hóa 4 cấp. Đây là một trong những mẫu xe khan hiếm sử dụng hộp số tự động hóa ở thị trường Nước Ta lúc đó. Động cơ lớn khi phối hợp cùng hộp số tự động hóa chỉ 4 cấp khiến chiếc xe ăn xăng hơn gấp đôi so với xe số sàn thường thì, đây là điều lạ lẫm so với hầu hết người mua ở thời gian đó, lúc số sàn vẫn còn thông dụng .
Camry phiên bản 3.0 V trang bị những tiện lợi tân tiến và không lỗi thời so với thời gian hiện tại. Nội thất xe tích hợp những vật liệu gỗ và da cap cấp, điều hòa tự động hóa, ghế sau hoàn toàn có thể chỉnh điện, rèm che nắng ghế sau hoàn toàn có thể lên xuống bằng điện và tự động hóa trượt xuống khi cài số lùi. Đáng tiếc phiên bản 3.0 V không được trang bị mạng lưới hệ thống điều phối van biến thiên mưu trí VVT-i .

Toyota Camry phiên bản 3.0 V6 chỉ dành cho giới nhà giàu ở thời gian 15 năm trước

Trang bị an toàn tiêu chuẩn cho cả hai phiên bản gồm phanh đĩa trước/sau, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống phân phói lực phanh điện tử EBD, và hỗ trợ phanh gấp BA.

Phiên bản Toyota Camry 3.0 V này từng bị hãng xe Nhật Bản triệu hồi vào năm 2011 cho những đời xe từ 2004 – 2004 để thay thế sửa chữa puly trục khuỷu của động cơ 1MZ – FE. Loại động cơ này được Toyota Việt Nam nhập khẩu từ Nhật Bản, lắp trên 320 xe Camry 3.0 trong khoảng chừng thời hạn từ ngày 8.7.2004 đến 7.4.2005 .
Với điểm yếu kém hao xăng và giá bán khá cao, Toyota Camry 3.0 V ít người Việt yêu thích ở thời gian hơn 15 năm trước, thay vào đó là phiên bản số sàn tỏ ra phổ cập hơn do thói quen của người lái ở quá trình này đa phần sử dụng hộp số tay truyền thống cuội nguồn .

Exit mobile version