Đánh giá BMW 218i Gran Tourer 2019 – Khi sang trọng đi kèm tính thực dụng

Bởi tronbokienthuc
BMW vốn không nổi tiếng với dòng xe MPV. Hãng bước vào Nước Ta với mẫu xe tiên phong là 5 – Series. Cho đến nay, nòng cốt doanh thu vẫn là sedan. Tuy nhiên, lần tiên phong vào năm năm nay BMW 2 – Series Gran Tourer đến Nước Ta nó đã tạo ra lựa chọn mới cho người mua. Một chiếc xe vẫn bảo vệ được sở trường thích nghi cầm lái nhưng vẫn có tính thực dụng cao .

BMW 218i Gran Tourer là giải pháp của hãng xe Đức hướng tới những khách hàng thích xe sang thực dụng. Để có thêm hàng ghế thứ 3 của bản Gran Tourer, BMW đã kéo dài bản Active Tourer thêm 21 cm và tăng chiều cao hơn 5 cm. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao của 218i Gran Tourer lần lượt là 4.568 x 1.800 x 1.608 mm. Việc thiết kế khoảng cách từ tâm bánh xe tới đầu/đuôi xe giúp gia tăng chiều dài cơ sở đạt mức 2.780 mm nhằm tăng không gian bên trong nội thất.

Với kích cỡ thuộc phân khúc MPV cỡ nhỏ, hàng ghế thứ 3 của Gran Tourer tương thích với trẻ nhỏ, người cao dưới 1 m70 tương thích hơn cả khi ngồi tại vị trí này ở những hành trình dài không quá xa. Hãy thử tưởng tượng, nhóm bạn cần vận động và di chuyển ra trường bay hay đơn thuần là đi ăn trưa cùng nhau hoặc mái ấm gia đình có những cuộc hội họp cần chở thêm người thì đây chính là giải pháp rất thích hợp .

Bên cạnh đó, tại hàng ghế thứ 3, BMW còn tinh tế thiết kế thêm một vài chi tiết khác như khay đựng cốc, đèn đọc sách và hộc đựng đồ vật nhỏ như điện thoại, máy nghe nhạc… sẽ giúp người sử dụng cảm thấy tiện nghi, thoải mái hơn.

Ở hàng ghế 2, người ngồi có khoảng chừng di dời đến 13 cm tiến / lùi. Không gian ở Hàng ghế 2 của 218 i Gran Tourer tạo cho người sử dụng cảm xúc dễ chịu và thoải mái tối đa, nhất là khi hoàn toàn có thể lùi hết cỡ về phía sau. Hàng ghế 2 hoàn toàn có thể gập bằng nút bấm ở khoang chứa đồ. Nút bấm này có tính năng gập ghế xuống khi cả 2 hàng ghế gập lại, dung tích chứa đồ lên tới 1.820 lít cho bạn tự do để đồ, và hoàn toàn có thể chứa vật phẩm dài lên tới 2,6 m khi gập ghế phụ cạnh ghế lái .Hàng ghế 2 có cửa gió điều hòa riêng không liên quan gì đến nhau, thực sự ăn được điểm với mùa hè oi bức tại Nước Ta. Tại đây, người dùng còn hoàn toàn có thể sạc những thiết bị di động qua cổng sạc Type C văn minh .Với những ai đặc biệt quan trọng chăm sóc đến mùi hương nội thất bên trong trong xe, thì BMW 2 – Series Gran Tourer phân phối tuyệt đối tiêu chuẩn đó với mùi hương thoải mái và dễ chịu của Sensatec hạng sang. Một số chi tiết cụ thể khác sử dụng chrome làm điểm nhấn. Kiểu dáng ghế ngồi ở hàng ghế 3 cũng thích mắt với phần đệm ghế vát mỏng mảnh, hoàn toàn có thể đây là nỗ lực làm tăng khoảng trống cho hàng ghế vốn eo hẹp với người lớn – điều có vẻ như không hề với một mẫu xác định ở phân khúc MPV cỡ nhỏ .Cụm đồng hồ đeo tay với 2 đồng hồ đeo tay analog đặc trưng của BMW màn hình hiển thị đa thông tin đặt thấp để người lái tập trung chuyên sâu vào vận tốc. Điểm hay của cụm đồng hồ đeo tay là có thêm đồng hồ đeo tay báo tiêu tốn nguyên vật liệu theo điều kiện kèm theo trong thực tiễn. Đạp lún ga hoàn toàn có thể khiến kim chỉ đến mức 20L / 100 km, và sẽ giảm nếu người lái giữ mức ga tỉnh bơ .Màn hình vui chơi có giao diện thích mắt, dễ dùng. Nó hiển thị nhiều thứ mê hoặc hơn mong đợi, như 2 đồng hồ đeo tay hiệu suất và mô-men xoắn khi xe ở chính sách Sport. Khi ở chính sách Eco Sport, màn hình hiển thị sẽ hiển thị thực trạng hoạt động giải trí hiện tại của động cơ, gồm có động cơ chạy, tái sinh nguồn năng lượng khi đạp phanh và xe chạy tự do .BMW 218 i Gran Tourer – Xe sang thực dụngTrong những tên thương hiệu xe sang đến từ nước Đức, khi nhắc đến cảm xúc lái thể thao, đa số câu vấn đáp đều hướng đến BMW. Chưa cần đến sedan hay coupe, ngồi bên trong một chiếc MPV như 218 i Gran Tourer cũng thuận tiện cảm nhận rõ. Ghế ôm lấy hành khách như chuẩn bị sẵn sàng dập tắt những pha lắc lư không dễ chịu. Ở vị trí quan trọng nhất, người lái có ghế chỉnh điện, nhớ 2 vị trí và góc gương chiếu hậu .Chiếc xe bộc lộ “ bản tính ” ngay khi bấm nổ máy. Động cơ rung nhẹ, những tiếng ống xả trầm đục nhè nhẹ mở màn Open. Vô-lăng, chân ga và chân phanh đầm chắc, phản hồi tức khắc điều kiện kèm theo trong thực tiễn của mặt đường, mang đến người lái thưởng thức toàn vẹn khi cầm lái BMW .Xe có 3 chính sách lái, Normal, Sport và Eco Pro. Trước khi đi vào cụ thể, cần nhấn mạnh vấn đề rằng chính sách lái của BMW 218 i Gran Tourer không phải để ” cho vui “. Bắt đầu từ Normal, mọi thứ ở mức vừa phải, từ chân ga, chân phanh cho tới thời gian sang số .

Nhưng khi gạt sang Sport, mọi thứ khác biệt hoàn toàn. Chiếc xe bỗng khiến người lái luôn khát khao đạp hết ga. Thông thường, chiếc xe sẽ có khoảng thời gian chừng 2 giây cho người lái quyết định khi đạp lún ga, nhưng ở chế độ Sport thì không. Chỉ cần đạp là chiếc xe lao lên phía trước, không cho người lái thời gian do dự. Thuật toán cũng chủ động điều chỉnh thời điểm sang số muộn hơn.

Ở chính sách Eco Pro, mọi thứ bỗng trở nên trầm hơn. Ga trễ hơn, xe tăng tốc từ từ. Đồng hồ hiển thị số km cộng thêm nhờ việc đặt chính sách Eco Pro. Người chở theo mái ấm gia đình đi xa sẽ thích chính sách này, vì không khiến người phía sau cảm thấy không dễ chịu .Dẫu vậy, ở bất kể chế độ nào, đồng hồ đeo tay cũng sẵn sàng chuẩn bị dựng ngược nếu người dùng đạp hết ga. Khi ấy, chiếc xe sẽ tự hiểu bạn muốn tăng cường gấp để lao lên, ranh giới giữa Normal, Eco Pro hay Sport mờ dần. Nhưng độ trễ chân ga ( phòng trường hợp đạp nhầm ) sẽ khác nhau ở từng chính sách. Hộp số chẳng có gì để phàn nàn khi BMW 218 i Gran Tourer sử dụng loại ly hợp kép 7 cấp .

Ở cần số, chiếc xe còn có chế độ S/M. Nếu muốn trọn vẹn cảm giác thể thao, có thể đồng thời để số S và chuyển chế độ lái Sport. Nếu muốn cảm giác sang số tay truyền thống có thể chuyển M. Nhưng sẽ hoàn hảo hơn nếu như 218i Gran Tourer có thêm lấy chuyển số sau vô-lăng.

Điểm cộng tiếp theo là dẫn động cầu trước bởi 218 i Gran Tourer vốn là một chiếc MPV cỡ nhỏ, hầu hết sử dụng để chuyển dời trong thành phố. Ngoài ra, hệ dẫn động cầu trước còn giúp tiết kiệm ngân sách và chi phí được khoảng trống, lan rộng ra thể tích nội thất bên trong bên trong, tăng sự tự do cho người ngồi, đồng thời khối lượng xe sẽ được giảm đi đáng kể so với hệ dẫn động cầu sau, nhờ đó giúp chiếc xe quản lý và vận hành thướt tha, êm ái hơn .Giảm xóc và khung gầm BMW 218 i Gran Tourer cứng ngắc. Người lái và khối sắt kẽm kim loại nặng gần 1,5 tấn như hòa làm một. Khi đi qua ổ gà, hay gờ giảm tốc, giảm xóc giải quyết và xử lý giao động phương dọc nhanh và dứt khoát, không nhún nhún thêm vào nhịp mới về trạng thái thông thường. Thử đi qua một vòng xuyến lớn vắng vẻ với vận tốc 100 km / h, chiếc xe vẫn ôm rạt lấy mặt đường, không hề bồng bềnh lo ngại nhờ công nghệ tiên tiến tương hỗ khi vào cua Performance Control .

Mọi trải nghiệm thực tế khiến bạn có thể quên đi những gì nằm dưới nắp capo. Động cơ 1.5L vốn là đề tài “mạnh hay yếu” với một chiếc MPV phổ thông, nhưng với BMW 218i Gran Tourer là câu chuyện khác. Khối động cơ 3 xy-lanh 1.5L này cho công suất 140 mã lực và mô-men xoắn 220 Nm nhờ tích hợp bộ tăng áp Turbocharged, cùng Valvetronic – điều chỉnh độ đóng mở trục cam, Vanos – thời gian đóng mở valve biến thiên và HPI- công nghệ phun nhiên liệu chính xác với áp suất cao.

Khả năng cách âm xung quanh và gầm ở mức tốt, nhưng BMW cố ý một cách khôn khéo gửi chút âm thanh ống xả và động cơ vào bên trong để tạo phấn khích cho người ngồi bên trong .

BMW 218i Gran Tourer không ẩn mình giữa đám đông. Đèn pha nửa vòng tròn Corona phía trước cùng lưới tản nhiệt đôi phía trước đủ tạo độ hầm hố, và dễ dàng nhận ra đây là chiếc BMW từ xa. Những đường gân trên nắp capo, hông xe cho đến phần đuôi đủ tạo ra dáng vẻ lực điền đúng chất thể thao Đức.

Ngoài đèn pha nửa vòng tròn Corona và lưới tản nhiệt hình quả thận, cách thiết kế cột C đặc trưng của BMW có tên ‘Hofmeister Kink’ cũng xuất hiện ở 218i Gran Tourer với phần đường viền kính được bẻ cong, trái ngược với cách làm vuốt về phía sau của hãng xe khác.

Có thể so sánh vui rằng BMW 218 i Gran Tourer giống như một người đàn ông lớn đã có mái ấm gia đình, anh ta trông chững chạc và đảm đương được nhiều nghĩa vụ và trách nhiệm. Trong khi một chiếc 3 – Series ngang tầm giá giống như một gã trai mới lớn, bóng bẩy và lôi cuốn sự chú ý quan tâm từ những cô nàng đi ngang qua .

Hiện THACO – nhà phân phối BMW chính thức tại Việt Nam cung cấp phiên bản 218i Gran Tourer với giá bán 1,628 tỷ đồng. Có thể nhiều người sẽ đắn đo với 3-Series vì hơn về độ đẹp, hợp với những sự kiện sang trọng, gặp gỡ đối tác hoặc phục vụ nhu cầu nâng tầm bản thân.

Nhưng với người có điều kiện kèm theo kinh tế tài chính dư dả và cần một chiếc MPV, chắc rằng BMW 218 i Gran Tourer là câu vấn đáp. Chiếc xe tương thích nhất với những người mua đã có mái ấm gia đình, và vẫn chưa muốn ngồi ở ghế sau .Một số hình ảnh khác của BMW 218 i Gran Tourer :Bài viết: Thế Anh AD Thiết kế:

Tom

Ảnh: Phúc Thành Video: Tee Anh

You may also like

Để lại bình luận