Là tên thương hiệu sản xuất xe tải số 1 Nhật Bản, Isuzu phát huy những thế mạnh của mình lên mẫu D-Max. Kể từ khi xây dựng vào những năm 1950, Isuzu đã tạo được nổi tiếng trong việc thiết kế xây dựng khung gầm vững chãi và động cơ diesel bền chắc, tiết kiệm chi phí. Đó cũng là ưu điểm để mẫu bán tải D-Max tạo sức hút tại những thị trường như Đất nước xinh đẹp Thái Lan, Philippines .
 |
Trang Autodeal của Philippines đặt biệt danh cho Isuzu D-Max là “chiếc xe ngựa” để diễn tả sự mạnh mẽ, linh hoạt và dễ sử dụng. Nhưng giờ đây, khái niệm mạnh mẽ không nhất thiết phải sở hữu một động cơ lớn.
Bạn đang đọc: Isuzu D-Max 2018 – ‘xe ngựa’ động cơ nhỏ, công suất lớn
Với sự văn minh của ngành công nghiệp ôtô, những động cơ dung tích nhỏ vẫn tạo ra hiệu suất ấn tượng. Đó là đúng mực là những gì mà chiếc Isuzu D-Max 2018 có được .
Mục Lục Bài Viết
Ngoại hình thiếu ấn tượng
Tại Philippines, Isuzu D-Max phân phối 2 tùy chọn động cơ 1.9 L và 3.0 L, phiên bản số tự động hóa dẫn động một cầu có tên Isuzu D-Max 1.9 RZ4E LS AT 4×2 tại Philippines. Ở thị trường Nước Ta, mẫu xe này có tên Isuzu D-Max Prestige 1.9 AT 4×2, vừa được ra đời vào giữa tháng 9 .
 |
Thoạt nhìn, rất khó nhận thấy sự độc lạ giữa phiên bản Isuzu D-Max 2018 1.9 L và 3.0 L. Thế hệ thứ hai của dòng bán tải thực ra là bản tăng cấp giữa vòng đời. So với thế hệ trước, phần mui của Isuzu D-Max 2018 được thay đổi phong cách thiết kế, giúp hướng gió lướt qua phần đuôi xe. Sự đổi khác nhỏ này giúp tăng tính khí động học, tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu, nâng cao hiệu suất quản lý và vận hành và giảm tiếng ồn trong cabin .
Đèn pha Bi-LED Projector cùng dãy đèn xác định ban ngày dạng LED được phong cách thiết kế dữ dằn hơn. Khác với người đồng đội Isuzu mu-X, mạng lưới hệ thống đèn này không có năng lực tự động hóa kiểm soát và điều chỉnh độ cao chiếu sáng .
Mặt ca-lăng phía trước làm bằng nhựa màu xám đậm, góp thêm phần tạo phong thái thể thao và can đảm và mạnh mẽ cho đầu xe. Chiếc Isuzu D-Max 1.9 RZ4E LS AT 4×2 tại Philippine trang bị mâm 16 inch, trong khi tại Nước Ta mẫu xe này vẫn sử dụng mâm 18 inch giống với phiên bản hạng sang Prestige 3.0 4×4 AT .
 |
Dù đã có những biến hóa từ thế hệ trước, Isuzu D-Max 2018 vẫn rất khó tạo ấn tượng từ cái nhìn tiên phong. Ngoại hình của xe bị đánh giá thấp hơn so với vẻ bên ngoài lộng lẫy đầy chất cơ bắp của những mẫu xe Mỹ như Ford Ranger hay Chevrolet Colorado. Đó cũng là một phần nguyên do khiến doanh thu của mẫu xe này lại lép vế hơn những đối thủ cạnh tranh khác tại thị trường Nước Ta, nơi mà ôtô được xem như gia tài và tính nghệ thuật và thẩm mỹ là một trong những ưu tiên số 1 .
Nội thất đơn giản và thực dụng
Ở đời 2018, Isuzu D-Max có 1 số ít nâng cấp cải tiến nhỏ để nâng cao sự tự do trong cabin. Cụm công cụ và bảng tinh chỉnh và điều khiển TT sử dụng vật tư giả da, chỉ khâu tương phản làm tăng thêm tính thể thao .
Màn hình thông tin vui chơi cảm ứng 8 inch thay cho loại 6,5 inch trên thế hệ cũ, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto. Các nút điều khiển và tinh chỉnh bằng nhựa được sắp xếp hài hòa và hợp lý giúp người lái dễ thao tác. Phía trước có 2 cổng sạc và 1 cổng sạc cho hàng ghế sau .
 |
Mẫu Isuzu D-Max 1.9 AT 4×2 tại Philippine trang bị ghế bọc vải nỉ, trong khi bản Prestige 1.9 AT ở thị trường Nước Ta có ghế bọc da. Hàng ghế thứ 2 của Isuzu D-Max 2018 hoàn toàn có thể gập 60 : 40 .
Xe còn có một camera lùi và các cảm biến đỗ xe. Nhìn chung, nội thất của Isuzu D-Max 1.9 AT 4×2 ở mức chấp nhận được, đơn giản và thực dụng. Trong cabin không có các nút bỏ trống, các cụm công tắt hay các nút chức năng đều có tác dụng, không phải “trá hình” vì mục đích làm đẹp.
     |
Động cơ nhỏ, công suất lớn
Trên triết lý, động cơ BluePower 1.9 L tăng áp có hiệu suất 148 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, mức hiệu suất hoàn toàn có thể nói là ấn tượng. Sức mạnh được truyền tải trải qua hộp số tự động hóa 6 cấp .
 |
Khi quản lý và vận hành thực tiễn, Autodeal đánh giá hộp số 6 cấp tự động hóa trên Isuzu D-Max được thuật toán tỉ mỉ và hoạt động giải trí rất trơn tru. Đối với động cơ 1.9 L tăng áp mới, Isuzu D-Max 2018 trở nên thừa sức mạnh. Phản ứng của ga nhạy bén, tốc độ tăng rất nhanh sau những cú đạp dứt khoát và mạnh dạn .
Mô-men xoắn cực lớn đạt từ những vòng tua thấp, tại 1.800 vòng / phút, điều này mang đến tần suất tốt, chiếc xe thuận tiện vọt lên và chạm mức vận tốc 3 số lượng trong tích tắc. Những pha qua mặt trên đường cao tốc sẽ trở nên thuận tiện hơn. Ở số lượng giới hạn vận tốc, động cơ lắng xuống khoảng chừng 2.300 vòng / phút và có chút tiếng ồn lọt vào cabin .
 |
Nhưng điều đó khá phổ cập trên những mẫu xe bán tải động cơ diesel. Trong thành phố, động cơ dung tích nhỏ hiệu suất 148 mã lực của Isuzu D-Max 2018 là vừa phải và tương thích để sử dụng hàng ngày. Khả năng tiêu tốn nguyên vật liệu của xe ở mức 13 km / lít ở điều kiện kèm theo đô thị đông đúc và hơn 20 km / lít khi lái ở tốc độ 80-90 km / h trên đường cao tốc .
Cảm giác lái tốt, tính linh hoạt cao
Sự tự do và tính cơ động của Isuzu D-Max 2018 rất tốt. Tuy nhiên, do sử dụng phuộc sau dạng nhíp lá nên nếu lái xe một mình hoặc không có sản phẩm & hàng hóa, những rung lắc tạo ra tiếng ồn từ thùng hàng và sự đàn hồi của phuộc khá cứng, cảm xúc cầm lái cũng mơ hồ, đặc biệt quan trọng là khi vận động và di chuyển ở tốc độ thấp trong khu vực đông dân cư .
Trên đường trường, Isuzu D-Max biểu lộ sự chắc như đinh và không thay đổi. Những hoạt động thân xe được cảm nhận rõ ràng khi phanh và tăng cường. BTV Nico Ylanan của trang Autodeal nhận xét : ” Khả năng giải quyết và xử lý vào cua của Isuzu D-Max 2018 là rất gọn gàng. Điều này chính là lợi thế để Isuzu D-Max cạnh tranh đối đầu với những đối thủ cạnh tranh khác dù ngoại hình luôn bị đánh giá kém hơn ” .
 |
Sẽ không ai mua xe bán tải để thử năng lực vào cua gắt, nhưng để sử dụng như một chiếc xe chở hàng hoặc mong ước sự linh động để lái xe hàng ngày thì Isuzu D-Max đủ năng lực cung ứng. Khi đã quen với cảm xúc lái của xe bán tải, người dùng có nhiều cách để giảm thiểu ảnh hưởng tác động của khung xe .
Ưu điểm của Isuzu D-Max là năng lực tăng cường quyến rũ và hiệu suất phanh rất tốt. Mặc dù việc lái xe bán tải nghe có vẻ như khó khăn vất vả, nhưng chính những đặc trưng đó khiến mẫu xe này thuận tiện chuyển dời trên những dạng địa hình phức tạp hoặc đường hỗn hợp. Rất ít người mua phàn nàn về năng lực quản lý và vận hành của Isuzu D-Max .
Trang bị an toàn
Một số trang bị an toàn trên Isuzu D-Max bao gồm hệ thống 6 túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, phân bổ lực phanh điện tử. Hệ thống khởi hành ngang dốc và hỗ trợ xuống dốc cũng là trang bị tiêu chuẩn.
Tại Philippine, Isuzu D-Max 1.9 RZ4E LS 4×2 AT có giá 1.249.000 peso, tương tự 535,7 triệu đồng. Trong khi đó tại Nước Ta, phiên bản Isuzu D-Max 1.9 Prestige 4×2 AT có giá 740 triệu đồng .
 |
Sự phối hợp giữa động cơ nhỏ hiệu suất lớn và thân hình rắn chắc khiến mẫu bán tải chạm được trái tim của nhiều người mua, đặc biệt quan trọng là những người chú trọng đến năng lực tiết kiệm ngân sách và chi phí nguyên vật liệu và tính linh động .
Isuzu D-Max thế hệ mới được kỳ vọng sẽ bảo vệ doanh thu đứng đầu tại Đất nước xinh đẹp Thái Lan, đồng thời rút ngắn khoảng cách và tạo ra cuộc đua cân đối hơn với những đối thủ cạnh tranh khác tại thị trường Nước Ta .
Source: https://tronbokienthuc.com
Category: Đánh Giá
