Đánh giá Mazda BT50 của các chuyên gia

Sau một năm đầy sôi động của thị trường xe bán tải với sự Open của hàng loạt những mẫu xe thế hệ mới của Nissan Navara, Mitsubishi Triton, Ford Ranger và Toyota Hilux thì phải đợi đến đầu năm nay, Mazda Nước Ta mới chính thức trình làng tới người mua Việt phiên bản tăng cấp năm nay của Mazda BT-50. Vậy Mazda BT-50 năm nay có gì điển hình nổi bật ?

THÔNG SỐ KỸ THUẬTMAZDA BT50

Hạng mục Bạn đang đọc: Đánh giá Mazda BT50 của các chuyên gia	Mazda BT-50 năm nay
Dòng xe :	Bán tải
Dẫn động :	RWD
Động cơ :	MZ-CD I-4 2.2 L Turbo Diesel
Hộp số :	Tự động 6 cấp
Công suất ( kW / rpm ) :	110 / 3.700
Mô men xoắn ( Nm / rpm ) :	375 / 1.500 – 2.500
Tăng tốc 0-100 km / h :
Tiêu thụ nguyên vật liệu :	9,5
Giá bán :	699.000.000

ĐÁNH GIÁ TỔNG QUAN MAZDA BT50

Ở phiên bản năm nay, Mazda BT-50 đã được tăng cấp nhẹ về phần ngoại hình. Mặc dù lần tăng cấp này có vẻ như như chưa phân phối được kỳ vọng của người tiêu dùng dành cho nó nhưng không hề phủ nhận một điều rằng Mazda BT-50 năm nay đã trông nam tính mạnh mẽ hơn rất nhiều .

Thay đổi nhỏ nhưng ấn tượng
Ở phiên bản mới năm nay, những yếu tốcủa ngôn từ phong cách thiết kế Kodo ( Linh hồn của sự hoạt động ) đem lại sự thành công xuất sắc cho những mẫu xe du lịch cũng đã được Mazda đưa vào BT-50. Tuy vậy, với những người kỳ vọng vào một sự biến hóa lớn để BT-50 2016 hoàn toàn có thể đủ sức cạnh tranh đối đầu với những đối thủ cạnh tranh trọn vẹn mới thì hẳn sẽ có một chút ít tuyệt vọng .
Trên BT-50 năm nay, Mazda chỉ thực thi hai sự biến hóa nhỏ dành cho phần đầu xe, đó chính là cụm đèn trước và bộ lưới tản nhiệt .
So với phiên bản nhiệm kỳ trước đó, cụm đèn trước của BT-50 năm nay vẫn giữ nguyên mẫu mã tổng thể và toàn diện thon nhọn nhưng những đèn công dụng bên trong đã được sắp xếp lại và tách biệt rõ ràng trải qua dải trang trí bằng crôm mảnh. Lưới tản nhiệt mới trông táo bạo hơn với phong cách thiết kế một nan to bản. Nếu như trước đây, đường nẹp mạ crôm nằm trên thanh cản trước có trách nhiệm nối tiếp cụm đèn trước từ phải sang trái thì giờ đây nó lại đóng vai trò như thể một đường viền cho bộ lưới tản nhiệt cỡ lớn, tựa như như trên những dòng xe du lịch của Mazda .
Đáng tiếc là ngay cả quy mô cao nhất 3.2 AT 4 × 4, cụm đèn trước của BT-50 năm nay cũng mới chỉ dừng lại ở trang bị tiêu chuẩn đèn Halogen chứ chưa có sự Open của đèn pha projector và đèn LED chiếu sáng ngày. Điều này không ít khiến BT-50 năm nay bị mất điểm trong mắt người mua khi đặt lên bàn cân so sánh với những đối thủ cạnh tranh của nó .
Cụm đèn trước của BT-50 năm nay cũng mới chỉ dừng lại ở trang bị tiêu chuẩn đèn Halogen .

Nhìn ngang xe, Mazda vẫn giữ nguyên những đường nét phong cách thiết kế dập nổi uốn lượn theo những vòm bánh của BT-50, thêm vào đó hãng cũng đã nâng cấp bộ la-zăng kiểu mới hình bông hoa với 5 chấu kép dạng phay bóng nhằm mục đích bảo vệ cho chiếc xe cảm xúc năng động và sự hoành tráng thiết yếu .

Ở phía sau, nếu ai không tinh ý sẽ dễ lầm tưởng BT-50 2016 không có sự đổi khác nào nhưng trên thực tiễn Mazda đã khôn khéo chỉnh sửa lại chút ít cụm đèn hậu khi sửa chữa thay thế viền bao crôm bằng viền đỏ giúp cho nó trông có vẻ như to hơn. Xét một cách khách quan, những đổi khác ở ngoại hình của Mazda BT-50 năm nay tuy khá kiêm tốn nhưng rõ ràng nó không ít đã mang đến cho chiếc xe này một cái nhìn mới lạ và tân tiến hơn .
Mazda đã khôn khéo chỉnh sửa lại chút ít cụm đèn hậu khi thay thế sửa chữa viền bao crôm bằng viền đỏ giúp cho nó trông có vẻ như to hơn

Nội thất Mazda BT-50 không có đổi khác nhiều

Bên trong, Mazda BT-50 2016 trọn vẹn không có bất kể một sự đổi khác nào so với phiên bản trước đó. Với phiên bản 2.2 L 4 × 2 AT mà chúng tôi thử nghiệm, chiếc xe phân phối cho người dùng một bộ ghế bọc da chỉnh tay, mạng lưới hệ thống âm thanh CD 6 loa hoàn toàn có thể liên kết USB / AUX / điện thoại cảm ứng Bluethooth, màn hình hiển thị Dot Matrix 3,5 inch, gương chỉnh và gập điện, đèn pha tự động hóa, 3 cổng sạc 12V, cảm ứng lùi và mạng lưới hệ thống điều hoà tự động hóa 2 vùng độc lập .
Mazda BT-50 năm nay trọn vẹn không có bất kể một sự biến hóa nào so với phiên bản trước .
Vô-lăng đa tính năng với những nút bấm được san sẻ phong cách thiết kế từ Ford Ranger, có điều mạng lưới hệ thống khởi động bằng nút bấm vẫn chưa được Mazda trang bị cho chiếc xe này. Nhìn chung, phong cách thiết kế khoang lái vẫn giữ được sự cân đối trên từng chi tiết cụ thể, người dùng có lẽ rằng cũng không cảm thấy sự rẻ tiền khi ngồi lên chiếc xe này mặc dầu vật tư sản xuất cho khoang nội thất bên trong hầu hết là nhựa cứng .
Khu vực ghế sau của BT-50 năm nay dù sống lưng ghế vẫn hơi thẳng đứng do tác động ảnh hưởng phong cách thiết kế cabin xe bán tải nhưng bù lại khoảng trống duỗi chân tỏ ra thoáng đãng và tự do. Khả năng cách âm của BT-50 năm nay cũng được chúng tôi đánh giá cao khi nó cung ứng một khoảng trống bên trong khá yên tĩnh. Ngoài ra, khu vực này còn được phong cách thiết kế một bệ tỳ tay và hai chỗ để cốc đem đến sự tiện nghi cho người dùng, nhất là trong những chuyến hành trình dài dài .
Ghế sau của BT-50 năm nay dù sống lưng ghế vẫn hơi thẳng đứng do tác động ảnh hưởng phong cách thiết kế cabin xe bán tải nhưng bù lại khoảng trống duỗi chân tỏ ra thoáng đãng và tự do .
Để phân phối nhu yếu của người mua, Mazda BT-50 2016 vẫn có 3 lựa chọn gồm 2.2 L MT 4 × 4, 2.2 L AT 4 × 2 và 3.2 L AT 4 × 4. Thông thường với nhu yếu không yên cầu quá nhiều sức mạnh để chuyển chở hay chuyển dời trên những địa hình khó thì BT-50 2.2 L 4 × 2 AT thường là sự lựa chọn đáng giá dành cho người tiêu dùng bởi nó vừa có sự tiện nghi của hộp số tự động hóa 6 cấp, động cơ Diesel 2.2 L cho hiệu suất sử dụng đủ mạnh 110 kW ( 148 hp ) / 375 Nm và việc sử dụng dẫn động một cầu hiển nhiên giúp chiếc xe tiết kiệm chi phí nguyên vật liệu hơn .
Mazda BT-50 2016 vẫn có 3 lựa chọn gồm 2.2 L MT 4 × 4, 2.2 L AT 4 × 2 và 3.2 L AT 4 × 4
Không giống như Ford Ranger 2016 đã được update mạng lưới hệ thống lái trợ lực điện, Mazda BT-50 2016 vẫn trung thành với chủ với mạng lưới hệ thống trợ lực lái thuỷ lực, có nghĩa thực chất của vô-lăng vẫn là khá nặng. Điều này mang lại đôi chút khó khăn vất vả khi phải vần chiếc xe bản tải có chiều dài gần 5,4 m trong điều kiện kèm theo giao thông vận tải đông đúc, bù lại nó phân phối cảm xúc lái tốt hơn ở vận tốc cao. Ngồi ở vị trí lái, bạn sẽ không có cảm xúc đang lái một chiếc xe tải mà giống như lái một chiếc SUV vậy. Hệ thống treo thao tác tương đối khó khăn vất vả trên những con đường lỗ chỗ ổ gà nhưng sự tự do và yên tĩnh là điều hoàn toàn có thể cảm nhận được ngay cả khi xe không chở hàng ở phía sau .
Vô lăng nặng mang lại đôi chút khó khăn vất vả khi phải vần chiếc xe bản tải có chiều dài gần 5,4 m .

Về các công nghệ an toàn, Mazda BT-50 2016 sở hữu kha khá tính năng như phanh ABS/EBD/BA, cân bằng điển tử, kiểm soát lực kéo chống trượt, kiểm soát trọng tải, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi. Nhưng nó sẽ không đi kèm với bất kỳ trang bị an toàn nào đã có trên các dòng xe du lịch của Mazda như cảnh báo điểm mù, giữ làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, điều khiển hành trình bằng giọng nói….

Trên Mazda BT-50 vẫn có không thiếu nhiều công nghệ tiên tiến bảo đảm an toàn .
Giờ đây, khi những đối thủ cạnh tranh đều đã có sự biến hóa rất can đảm và mạnh mẽ cả về mẫu mã lẫn trang bị tiện lợi thì rõ ràng con đường phía trước của Mazda BT-50 2016 đang gặp không ít thử thách. Dẫu sao, Mazda BT-50 phiên bản mới năm nay nhìn đã can đảm và mạnh mẽ hơn hẳn so với người nhiệm kỳ trước đó, chí ít là cảm nhận về ngoại hình nên khách quan mà nói mẫu xe này vẫn sẽ tạo được thiện cảm với người tiêu dùng. Nhất là khi Mazda Nước Ta liên tục có sự tương hỗ về giá và những chủ trương hậu mãi. Hiện tại, Mazda BT-50 2016 đáng có giá bán giao động từ 635 – 665 triệu đồng .
Mazda Giải Phóng hân hạnh đón rước Quý khách qua tìm hiểu và khám phá và lái thử những dòng xe của Mazda. Đặc biệt sẽ có nhiều khuyễn mãi thêm mê hoặc. Liên hệ hotline ( Zalo 24/7 ) : 0911.125.880 – Website : https://tronbokienthuc.com/